常见的湖北变压器油箱按其容量的大小，有箱式油箱、钟罩式油箱和密封式油箱3种基本型式。 具体如下：

箱式油箱（吊芯式油箱）

箱式油箱用于中、小型变压器。这种变压器上部箱盖可以打开，其充油后总重量与大型变压器相比不算太重；因此，当变压器的器身需要进行检修时，可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所，将箱盖打开，吊出器身，进行检修。 箱式油箱壁用钢板弯折成型，截面多为椭圆形或长方形，箱沿和箱盖之间放置密封胶垫，然后用固定螺栓加以密封。箱沿设置在油箱的顶部，箱盖与箱沿用螺栓相连接。箱盖一般为平板，与铁轭上夹件固定连接在一起。 根据所装散热器的不同，箱式油箱可分为：管式油箱、片式散热器油箱和波纹式油箱。 

钟罩式油箱

一般大型变压器均采用钟罩式油箱。这种变压器的器身自重都在200t以上，总重量均在300t以上，运输起来比较困难。当进行器身检修时，不必吊出笨重的器身，只要吊去较轻的箱壳，即可进行检修工作。钟罩式油箱的箱沿设置在油箱的下部，一般距箱底250～400mm。上节油箱做成钟罩形，下节油箱一般为槽形箱底或平板式箱底，上、下节油箱用螺栓连接在一起，中间力口放密封胶垫。下节油箱还装设放油阀门和油样阀门。 

密封式油箱

是在器身总装全部完成装入油箱后，它的上下箱沿之间不是靠螺栓连接，而是直接焊接在～起的，形成一个整体，从而实现油箱的密封。由于这种油箱结构已焊为一体，因此现场若需吊芯检修将非常不便；所以这种变压器运抵现场和运行期间一般不进行吊芯检修，这就要求变压器的质量应有可靠的保证。随着变压器制造水平的提高，密封式结构也逐渐被采用。